Pankower Tor

Die Online-Vorstellung des Entwurfs kann man hier auch im Nachgang anschauen.

Die Veranstaltung war gut moderiert und es wurde auf 90 % der Fragen eingegangen, was leider nicht sehr oft geschieht.
Offenbar ziehen alle Akteure an einem Strang. Nöfer und Kohl haben gezeigt, dass sie sich sehr an klassischen städtebaulichen Vorbildern auch in Bezug auf die Nutzung orientieren. Das lässt hoffen, dass hier kein experimentelles Stadtquartier entsteht, welches am Ende an zu vielen Erwartungen zerbricht, sondern ein durchmischter und abwechslungsreicher urbaner Kiez. Trotzdem werden die Anforderungen des Klimawandels und der Verkehrswende gut integriert.

Hoffentlich geht es "bald" los. Herr Kuhn sprach indirekt von einem frühesten Baubeginn 2024 nach Abschluss der B-Planung Ende 2023. Das ist allerdings schon das optimistischste Szenario.
 
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Ein toller Erfolg für das Team um Nöfer
 
Die Abendschau berichtet, dass der Masterplan vorgestellt wurde und nun der abgestimmte Plan ins B-Plan-Verfahren starten kann und somit ein Baustart näher rückt. Ein Kompromiss wurde damit gefunden. Auch die selten Kröten haben auch ein neues Heim gefunden. In 1-2 Jahren schätzt man den Baustart.
 
1-2 Jahre? Frühestens 2025 ist die mir bekannte Aussage, die auch realistisch erscheint. B-Plan Aufstellung, Auslegung, Auswertung, Bezirksbeschluß und das dann folgende Genehmigungsverfahren dauern mindestens 3 Jahre...
 
Bauarbeiten für Pankower Tor starten frühestens 2025

Die Bauarbeiten werden nach hinten verlegt, wegen der Umsiedlung einer vom Aussterben bedrohten Krötenpopulation.

Meinung: Schade, um die Verspätung des Bauprojekts; Positiv finde ich den Arten- und Umweltschutz, den es anderswo sicher nicht so gäbe und Menschen eher machtlos der Zerstörung der Natur durch Investoren entgegenblicken. Ich verstehe beide Seiten und wünschte es würde alles mal schneller gehen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Sorry, aber das ist typisch Berlin, da will ein Investor der soviel ich weiß auch noch in Berlin ansässig ist, in seiner Stadt seit bestimmt 10 Jahren Bauen, und unser Herrenpolitiker finden immer neue Gründe es hinauszuzögern.
Wegen ein paar Kröten, wo keiner genau weiß, ob es die da überhaupt noch gibt, und das in einem Bezirk wie Pankow. Den bevölkerungsreichsten Bezirk in ganz Berlin, und wo Wohnraum händeringend gesucht, und gebraucht wird. Vor allem weil er ja nicht nur Wohnraum für Tausende Menschen schaft, sondern auf Arbeitsplätze.
 
Der Lockschuppen ist erfreulicher Weise gerettet, aber auch schon wieder beschmiert.
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Währenddessen gleicht das eigentliche Areal inzwischen fast einem Park...
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^ Was mir zum Thema Graffiti & Co seit einigen Jahren wirklich aufstößt:
Bisher waren Fenster und Autos tabu. Vermehrt wird ohne Rücksicht auf Verluste alles beschmiert und beklebt, was nicht laufen kann. So sind immer mehr Scheiben im Erdgeschoss von Gewerbeeinheiten beschmiert oder auch zerkratzt und zudem neuerdings auch vermehrt Kleintransporter und LKW vom Vandalismus betroffen.
 
Die Abendschau berichtet mit Berufung auf den Tagesspiegel, dass hier nun endlich nach 16 Jahren Verhandlungen am 24.03.25 ein Vertrag zwischen Bezirk und Investor Kurt Krieger unterschrieben werden soll.
 
Die Abendschau hat heute ausführlich berichtet. Die Kröten und Eidechsen werden umgesiedelt, Hügel auf denen sie leben abgetragen und eine neue Wasserversorgung angelegt.
In 2-3 Jahren soll es dann wirklich losgehen. Bis 2038 soll die Fertigstellung erfolgen. Der Moderator Hingst hinterfragt die 29 Jahre bis zur Realisierung kritisch.
Es gibt wohl auch noch Rechtsstreitigkeiten mit einigen Laubenbesitzern im hinteren Areal. Die Nutzung des Lockschuppens steht auch noch nicht fest. Wahrscheinlich kulturelle Nutzung.

Das Thema wird uns also noch lange erhalten bleiben. :cool:
 
Dekaden vergehen. Es kommen 2000 Wohnungen, davon 600 Sozialwohnung und alles schön flach. Eine riesige Fläche wird mit banaler Architektur bebaut werden. Die Kröten und Eidechsen kommen aus dem Lachen gar nicht mehr heraus (in ihrem eigenen Quartier).
 
Die Planungen sind uralt, ähnlich wie bei der Europa City an der Heidestraße wirkt es ziemlich vorstädtisch.
Die Argumentation war damals glaube ich ein befürchter Verkehrskollaps in der Gegend, wobei die Anbindung mit U2, S-Bahn, Tram und Autobahn eigentlich ganz gut ist.
 
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