Berliner Brückenbauwerke

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Die Brücke der Enzian- und Moltkestraße über die S-Bahnline S1 am schönen S-Bahnhof Botanischer Garten wird saniert.
Es finden auch Arbeiten unter der Brücke auf Höhe der Gleise statt, so dass wohl auch aus diesem Grund die S1 an Wochenenden nicht fährt.

(C) SchauBaubild eigenes
 
Zwischen der Lichtenberger Schlichtallee und Hauffstraße wird seit 2022 der Bahndamm inkl. Brücken erneuert. Laut DB - Projektseite will man 2028 fertig sein.

OSM - Karte

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Blick von der Nöldnerstraße in Richtung Norden. Im Hintergrund die Brücke über die S5 / S7.


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EÜ Nöldnerstraße


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nördliches Ende der Brücke am S - Bhf. Nöldnerplatz


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Blick vom Archibaldweg in Richtung Osten


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Die neue Brücke über die Ostbahn ersetzt an dieser Stelle gleich drei Altbau - Brücken. Durch die in der Mitte fehlenden Stützwände wirkt die Situation zwischen S - Bahnhof und dem Kaskelkiez etwas luftiger und nicht ganz so beengt wie vorher.

Eigene Fotos
 
Es sah mir danach aus, als wäre die Beschichtung der Brücke erneuert worden.
 
Haha, ich bin also nicht der einzige. Nagut, dann teile ich auch noch ein paar Fotos davon. Hat ja irgendwie was (v.a. was Martialisches), so ein Brückenabriss... :D

Ein paar Bilder vom Wochenende:
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Und noch ein aktuelles Bild von heute (Montag):
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https://www.berliner-zeitung.de/news/abriss-der-wuhlheide-bruecke-trams-fahren-wieder-li.2329076

Geradezu krass wie schnell hier diesmal alles ging. Innerhalb weniger Tage nach finden der Risse und Vollsperrung der Kreuzung bereits Vergabe der Abrissleistung, letztes Wochenede Start des Abrisses, gestern war in der Mitte bereits alles wieder freigemacht, die Tram-Gleise gesäubert und v.a. die Oberleitungen alle schon wieder fertig gespannt und heute fahren bereits wieder Trams auf der Strecke. Ab Montag soll der Tramverkehr sogar wieder gänzlich normal laufen. Der Gegensatz zur sonstigen Baugeschwindigkeit, gerade und insb. wenn es um Straßen, Brücken, Trams usw. geht, könnte größer nicht sein. Bei aller berechtigten Freude darüber fragt man sich doch ein Wenig, warum es sonst nicht auch wenigstens einen Hauch schneller gehen könnte... :rolleyes:
 
Ich gehe davon aus, dass die BVG Druck ausgeübt hat. Die Straßenbahnen müssen alle drei bis vier Wochen zur Untersuchung zur Betriebswerkstatt in Marzahn gebracht werden. Da dies die einzige Möglichkeit ist diese Straßenbahnen zu überführen und gesperrt ist, wäre ein Betrieb des kompletten Köpenickers Straßenbahnnetz nicht mehr gewährleistet.

Der Abbruch der Brücke erfolgte auch nur im Kreuzungsbereich, die Rampen und drei Brückenfelder müssen noch "abgeknappert" werden. Dies soll bis zum 27.06.2025 erfolgen.
So lang wird die Kreuzung, sowie die "Rummelsburger Straße" und "An der Wuhlheide" für den MiV gesperrt sein.
 
Mh, ja, das macht Sinn.
Wobei ja selbst "bis zum 27.06.2025" extrem schnell ist, wenn ich mir angucke, wie anderswo in der Stadt einfachste Baustellen für Monate oder gar Jahre einfach unangetastet bleiben...
Ein schönes Beispiel ist doch direkt an die hier diskutierte Kreuzung nordwärts zu finden, wo seit einer Dreiviertel-Ewigkeit ('ne halbe ist es jedenfalls nicht mehr ;)) die östliche Straßenseite gebaut wird. Oder eben nicht gebaut wird. Ich sehe dort seit Monaten praktisch nie jemanden werkeln, aber der Verkehr ist die ganze Zeit über massiv eingeschränkt, obwohl seit langem schon nur noch die obersten Schichten des Straßenbelags fehlen.
 
Bezüglich der Elsenbrücke habe ich keine Infos wann die sadtauswärtsführende Brücke fertiggestellt wird, noch wie diese aussehen wird. Zwar fahre ich öfters mit dem Rad oder Bahn dort entlang, allerdings habe ich nicht darauf geachtet ob und wie weit die Bauarbeiten fortgeschritten sind.

Bin gespannt wie die Verkehrssituation sich verändern wird, wenn die A100 bis zum Treptower Park freigegeben wird.

Persönlich Meinung:
Ahne keine Verbesserung eher eine Verschlechterung.
 
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